Крылья войны

Dassault Aviation подготовила ИИ-алгоритмы для модернизации Rafale Французский авиапроизводитель завершил летные испытания двух алгоритмов искусственного интеллекта, которые могут быть интегрированы в будущие версии истребителя Rafale. Компания рассматривает их как основу для дальнейшей модернизации самолета, в первую очередь до стандарта F5, также известного как “Super Rafale”. Один алгоритм разработали специалисты Dassault, второй создан совместно с французской Thales и ее подразделением corAIx. Речь идет о так называемом “контролируемом и сопровождаемом ИИ”, который должен помогать пилоту в кабине, не передавая ему полностью функции управления. Отметим, что развитие ИИ рассматривается как один из ключевых элементов программы Rafale F5, который ожидается в рядах французских ВКС в 2033–2035 годах. Самолет получит возможности взаимодействия с беспилотниками по схеме MUM-T, а также новую вычислительную архитектуру, значительно более высокую производительность бортовых систем и модернизированную РЛС Thales RBE2-XG. В июле Dassault и Harmattan AI уже провели совместный полет Rafale F4 с беспилотной системой, оснащенной новым комплексом РЭБ NAMIB. Компания также инвестирует в Harmattan AI около $200 млн для ускорения разработки технологий контролируемой автономности и ИИ. Модернизация F5 приобретает особое значение после прекращения участия Германии в программе FCAS, в рамках которой подразумевалась совместная разработка истребителя нового поколения. Dassault рассматривает возможность создания демонстратора истребителя следующего поколения лишь в начале 2030-х годов, поэтому стандарт F5 должен обеспечить Франции промежуточное решение и сохранить актуальность “Рафалей” до появления перспективной платформы. Параллельно Safran разрабатывает более мощную версию двигателя M88 T-REX, для которой заявлен рост тяги примерно на 20–25%. Rafale F5 также получит архитектуру бортового оборудования с широким применением оптоволокна и расширенные возможности совместной работы с беспилотниками. И судя по всему, Франция серьезно настроена на этот путь и уже начала перераспределять ресурсы в пользу программы F5. Согласно отчету Dassault за первое полугодие 2026 года, государство попросило перенести поставку 20 Rafale с 2031–2032 на 2033–2034 годы — очевидно с видами на то, чтобы сократить количество истребителей в стандарте F4 и начать быстрее переход на F5.  👍Крылья войны в Telegram 👍Крылья Войны в MAКС

Можно обратить внимание, что в строевые части ВКС России продолжают поступать модернизированные многофункциональные истребители пятого поколения Су-57М, которые оснащаются не штатными ультрафиолетовыми датчиками обнаружения атакующих ракет 101КС-У (входят в состав комплекса 101КС «Атолл»), а их модернизированной версией с инфракрасным каналом, который можно идентифицировать по более крупному объективу на основе монокристаллического германия. И здесь важно учитывать, что инфракрасный датчик превосходит УФ по ряду параметров, позволяя обнаруживать теплоконтрастные зенитные ракеты и ракеты класса «воздух — воздух», во-первых, на больших дистанциях и в более сложных метеоусловиях, а во-вторых, не только по факелам их двигателей, но и по корпусам, подвергшимся аэродинамическому нагреву при высоких скоростях полёта. Интересен тот факт, что инфракрасные датчики смогут более эффективно отслеживать дальнобойные ракеты воздушного боя Meteor за счёт непрерывной работы их прямоточных двигателей и истечения горячей реактивной струи. Эти ракеты Киев планирует получить в ближайшие месяцы. Следующим этапом модернизации может стать оснащение машин двигателями второго этапа «Изделие 30» (АЛ-51Ф1) и плоскими соплами, которые обеспечат более высокую сверхзвуковую крейсерскую скорость, тяговооружённость и снизят заметность. 📱 VK 💬 MAX 📱 Дзен

Момент крушения учебно-тренировочного самолета Hawk T2 ВВС Великобритании возле авиабазы Вэлли на острове Англси. Как можно заметить, оба летчика катапультировались. Военный Осведомитель